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 天災不斷…賴揆要求精確預報 專家：氣象局不是神

8月南台灣暴雨成災，近日北台灣也因為突來的暴雨，處處積水災情不斷。賴清德昨天(10日)視察氣象局時，要求氣象局做到最正確的預報、最即時的預報，以及最全面的服務；對此，氣象專家認為「氣象局不是賴神」。

 

據《聯合新聞網》報導，賴清德視察氣象局，除了感謝氣象局近期對颱風和暴雨不眠不休的努力，更希望氣象局能做到「3點期許」。第一點是最正確的預報，無論颱風路徑、雨量或雨下在哪裡，一定要提供最準確的預報；第二點是最即時的預報，由於氣候變遷愈來愈嚴重，瞬間差異非常大，須提高警覺，掌握每1分鐘的變化，將訊息即時提供給社會；最後一點則是提供最全面的服務，因為氣象資料不只是政府需要，各行各業都需要。

 

對此，氣象局預報中心主任呂國臣表示，賴揆的3點期許，氣象局未來會更持續努力精進。同時也指出，最正確、最即時的預報一直都是氣象局追求的目標，氣象局一直透過發展數位預報模式及加強監測技術，提升短時的預報技術；在服務方面，氣象局則藉由特報、即時訊息、災防告警系統等方式，讓民眾簡單又快速取得最新天氣資訊。

 

但對於賴清德提出的期許，氣象專家吳德榮認為，氣象局應該反問賴院長願意給什麼資源，讓氣象局可以做到全世界一流、美國都做不到的預報，因為「氣象局不是賴神，也不是氣象神」，最正確或最即時已經超過目前科技能力。吳德榮更直說，賴清德該問的是「要達到這些目標，氣象局需要什麼資源？」

 

根據《中時電子報》報導，氣象達人彭啟明認為，颱風時時刻刻都在變動，預測的不確定性很高，並不是花了錢就會有進展。彭啟明更指出，我國氣象局的預算比起他國是算較少，各國氣候條件不同，遇到的問題不盡相同，實在很難實際比較。

 

實習編輯／呂家輝

 

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。

「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。

通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。

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