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 MLB》洋基小將火候不足 外卡第一寶座搖搖欲墜


紐約洋基今天與明尼蘇達雙城進行3連戰的最後一場比賽,比賽一直到第6局,洋基都沒能從雙城先發投手歐多瑞吉(Jake Odorizzi)手中敲出安打,直到第7局時,歐多瑞吉才被柏德(Greg Bird)敲安,雖然無安打比賽破功,但洋基整場比賽僅出現2支安打,歐多瑞吉依舊拿下勝投,最終雙城以3-1帶走勝利,吞下2連敗後,洋基外卡第一的位置開始搖搖欲墜,只領先奧克蘭運動家1場勝差。

吞下2連敗後,洋基與奧克蘭運動家的勝差只剩下1場,由於波士頓紅襪擋在前頭,本季要以龍頭之姿晉級季後賽的機會相當渺茫,但以目前的狀況看來,洋基甚至想要在外卡賽與運動家的對決中獲得主場優勢都有些困難。

或許有人會認為大家帶著放大鏡去審視洋基這些年輕球員的表現,但對於一支要闖進季後賽的球隊來說,洋基這些年輕人確實還不夠火候,《紐約時報》(New York Times)就曾以「雖然洋基年輕球員有天賦,但這條路不可能是平順的」來點出這些年輕球員的不足,像是本季新人王的大熱門安杜哈(Miguel Andujar),雖然繳出單季20轟、40支二壘打的超亮眼成績,但他的守備奇差,守備率在所有符合資格的三壘手裡,僅比紅襪的狄佛斯(Rafael Devers)略好,失誤多達15次,在美聯僅輸給狄佛斯以及運動家的查普曼(Matt Chapman),尤其是傳球方面,常常會看到安杜哈傳出離譜的暴傳球。

但除了經驗不足,洋基傷兵問題也是今年球季的一大問題,許多主力像是賈吉(Aaron Judge)、葛瑞格里歐斯(Didi Gregorius)、托雷斯(Gleyber Torres)、桑其士(Gary Sanchez)以及終結者查普曼(Aroldis Chapman)都曾進過傷兵名單,其中托雷斯在從傷兵名單中歸隊後也出現一段很長的低潮。

其實本季洋基的狀況一直不太穩定,在這個系列賽之前,洋基本季面對雙城的5場比賽沒有輸過,但這個系列賽一口氣就輸了兩場,雖然雙城是美聯中區第2名的球隊,但戰績僅67勝78敗與同分區龍頭克里夫蘭印地安人相差甚遠,洋基沒能抓住這次進補的機會總是會讓人覺得可惜。

◎2018大聯盟邁向季後賽之路,一次看(推薦閱讀:MLB》普萊斯7局好投加持 紅襪睽違72年再度百勝)

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 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。









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